歼10E的两次飞行表演，分别被安排在了专业日第二天和公众开放日第一天下午。
也算是不错的时段了。
而作为国产三代机的第一次出国展示，媒体自然也不吝篇幅，进行了一番铺天盖地的宣传。
当然，在核心军迷圈子里，关于“歼10很可能还有另一种升级型号”的传闻早已经流传开来，很多人都基本能够确定，华夏空军将会装备另一种总体设计近似，但体量稍大的型号，用一部分敏捷性和高速性能换取更大的多用途潜力。
不过大多数吃瓜群众毕竟连F15和苏27都未必能分清，更不可能关注这种细枝末节。
只要能让他们在电视里面看到自家型号跟国外战斗机同场竞技，且看上去丝毫不落下风，就已经足够了。
尤其是航展开幕前，郭瑞卿凑巧拍下的那张照片，更是被几乎所有新闻所引用——
四架鸭式布局的战斗机以一个头对头的姿态停在一起，对比周遭的一片常规布局型号，在经过少许调色处理之后，还真就能让人看出些许科幻感。
甚至有些纸媒为了吸引眼球，给这张照片搞出了个“鸭翼元年”的名称。
虽然常浩南看着是土到掉渣，但这种构词法似乎真的很受欢迎。
一来二去，甚至有几家国外媒体都采用了这个说法。
“这次参展，至少从宣传层面上说，效果还是相当不错的，”
国防科工委的主任办公室里，李忠毅把几份不同语言的报纸放到丁高恒的桌面上，紧接着也坐到常浩南旁边的沙发上：
“根据航技集团汇报上来的情况，也有两个国家向我们表达了意向订单，只可惜没能真正成交。”
丁高恒一边听着李忠毅的汇报，一边坐直身子，随手翻开其中一张报纸，看了看其中的内容。