猛地一句话让全车陷入了短暂的寂静，只剩下发动机声和窗外的风声嗡嗡地响着。
“好像……还真是这么回事。”
大家之前一直都知道常浩南这将近一年以来干了很多事情，但因为他涉及到的业务跨度实在太大，大部分又是涉密工程，加上毕竟还只是一个突然爆发的后起之秀，距离第一次出成果甚至都不到一年时间，所以也没什么人去做个系统性的整理。
但今天是被易元和这么一说，车上的人突然回过味来了。
从几乎可以说是赋予新舟60重生的新机翼，到对涡喷14进行大改，并在测试过程中引出了独立自主航空标准的建设，再到后面研究飞机的防除冰系统，以及在波音并购麦道这件事情，乃至整个国产大飞机发展战略上的建言献策……
一环扣一环，全都是连起来的！
“常工这衔接的……挺好啊……”
梁绍修用半开玩笑的语气说道。
“哪里哪里，有些也是赶上了。”
常浩南摆摆手：
“只能说，就是这条独立自主的发展路线适合咱们的航空工业，我正好在合适的时候推了一把。”
这倒也不是谦虚。
在刚刚重生那会，他确实也没想过这么长远的事情，只是准备靠着自己的经验和系统的帮助在技术上做出一些突破。
只不过随着参与的项目越来越多，造成的影响也逐渐积累下来了。
比如在涪城做高空台测试的时候，常浩南之所以要提出建立新标准的事情，初衷大部分是为了方便自己运用前世的知识罢了。
如果不是有那么一群即便在最困难的时候也仍然坚持着没有放弃自力更生路线的人，如果不是丁高恒等人在看到那份《航空涡喷和涡扇发动机进口总压畸变评定指南》之后立即从中抓住了机会，可能这个事情也就会局限于航发稳定性评估，甚至局限于涡喷14这个型号本身。