坦克装甲车辆也是如此，特别是当有的坦克因为视线不佳落入危险的时候，别的坦克可以在火力掩护的同时及时提醒他回撤，这样可以有效降低损失。
“还有没有其他问题？”我继续问道。
另一名设计院的年轻人举手道：“我有！”
“讲！”我挥手道。
“我有一个想法，关于航空母舰设计的！”年轻人道：
“我感觉我们不应该把升降机设计到侧舷！以我们现在的技术能力没有办法生产出可靠导轨和性能满足要求的起重设备能保证升降机可靠工作！”
我明白他的意思，否则二战时期的航空母舰也不会都把升降机设计在加甲板中央了。
这确实是我忽略了，光顾着考虑效率问题，却忘记了这个时代技术水平有限。
“有没有什么办法尽量避开甲板中部吗？”我不死心的问道。
“这样可不可以？！”青年工程师从随身的公文包内拿出一份图纸，摆在了桌子上。
我凑过去，双手按在桌子上查看起来。
这一看不要紧，看的我顿时一惊，我现在甚至怀疑这名年轻人也是一名穿越者！
因为这份设计改进图纸的设计没有航空母舰使用经验的国家设计部门是很难想出来的。
改进版的航空母舰跑道首先采用了斜角甲板设计，也就是降落的跑道与和军舰同轴线的起飞跑道错开了一定的角度。
这样的好处是舰载机降落时不用清空飞行甲板，把待起飞或是进行补给作业的舰载机转移到前甲板就可以了。
因为错开了角度，飞机降落时不用担心舰载机着舰钩出现意外脱钩与这些飞机发生碰撞事故。