在林远时代，破冰船被冰层困住动弹不得绝对不是什么新鲜事，中国雪龙号科考船就曾经营救过一艘被浮冰困住的俄罗斯破冰船，1981年，美国海岸警卫队破冰船“北极海”号曾经被浮冰困住，困在浮冰里长达一年之久。
不过对此时的林远号破冰船来说，被浮冰困住还有一个更大的问题，那就是这片浮冰是流动的，流动的浮冰不知道会把林远号破冰船带到哪里去。
其实对南森和阿蒙森来说，浮冰推船并不是一件新鲜事，在南森进行的北极探险过程中，他就打算利用浮冰的推动，送他们的船进入更靠北的北极。
在这片昏暗的极夜之中，林远号破冰船即将挑战这片巨大的浮冰。
南森下达命令，将林远号破冰船的速度降低到六节，以减弱遭遇浮冰时刻的撞击力，开启热流喷射系统，准备融化冰层。
热流喷射系统，是将空气加温，然后高速喷出，将浮冰融化，林远号破冰船上装备的热流喷射系统，理论上能对付五米厚的冰层，可是在实际操作中的情况，谁都不知道。
浮冰越来越近，只见浮冰上趴着一群海象，这种动物长着长长的牙，和大象很像，不过比大象难看多了，全身圆滚滚的，像一个大大的桶，身上满是褶皱，海象群听到了林远号破冰船的声音，纷纷跳下了水，四处游散。
巨大的浮冰越来越近，终于，伴随着猛烈的撞击声，一阵巨大的震动从船头传来，船身一阵摇晃，与此同时，回声探测器操作员报告了浮冰的准确厚度——4.5米。
咔擦咔嚓的碎冰声从船头传遍船身，所有船舱里几乎都是这种声音，震得人耳朵发痛，莞儿不由自主地堵住了耳朵。
林远号破冰船并没有像往常那样冲上冰层，而是卡在了冰层中，阿蒙森扯着嗓子高喊：“发射热气流！”操作员推动操作杆，高达两百度的热气流从喷口出口，喷口位于船艏的两舷，喷口后面是一部可以把气流加快到超音速的拉瓦尔喷管。
气流高速喷出，喷口外面的海水转瞬就被气流推开，高温让一部分海水蒸发，化成大量气泡，涌出水面，气流喷射到浮冰上，眨眼之间浮冰便被融化，林远号破冰船猛地跃上冰面，压碎了冰层。
林远号破冰船在热流喷射融冰系统的帮助下，渐渐地来到了冰层的中心地带，不论是阿蒙森还是南森，面色都异常凝重，因为中心地带的冰层厚度，显然超过了他们的预期，南森从冰层颜色看出，中心地带的浮冰厚度，很有可能在十二米以上，这就意味着，林远号破冰船很难冲破这片冰层。
负责热流喷射融冰系统的阿蒙森更是紧张，此时热流喷射融冰系统的功率已经开到最大了，最大功率状态只能维持二十分钟，否则整个系统就会出现难以修复的损坏，现在最大功率运行已经十分钟了，想要驶出冰层，至少需要两个小时。
最后的十分钟过去了，林远号破冰船只是艰难前进了不到一百米，阿蒙森只能命令系统降低功率，冰层顿时无法再被破开，林远号破冰船卡在冰层里，动弹不得。
南森无奈地接受了眼前的事实——林远号破冰船被浮冰卡住了，这才刚刚出来十天，他们就被冰层卡得死死的。
南森下令关闭发动机，全体休息待命，命令无线电操作员向中**方求援，其实求援也没什么用，中国海军也没有能把林远号破冰船救出去的船了，中国海军也只能派出两架直升机，给南森和阿蒙森他们送一些粮食和淡水，这里不是南极，南极的冰都是淡水结成的，融化得到的水可以直接喝，而北极的冰不行，这里的冰是咸水凝结成的，至于林远号破冰船如何脱险，那就只能看天意了，浮冰的厚度并不是一成不变的，也许某一天冰层的厚度就降低了，至于具体是哪一天，没有人能知道，因为这和复杂的大气环境科学有关，大气环境科学十分复杂，现在还没有人能做定量计算。