苏油也去过，油菜花开的季节里，小火车在菜花地里穿梭的景象，的确给他留下了深刻的印象。
车站里边还有火车头参观项目，当时他去的时候，正好有个小朋友的夏令营，夏令营还请了成都铁路局的退休工程师当讲解员。
于是当老工程师给小朋友们讲解蒸汽火车的构造和运行原理的时候，苏油也兴致盎然地在旁边趁听。
这个火车头，就是根据那个画出来的。
不过他也只能画出一个大的雏形。
但是光这个大雏形，在沈括的眼里这幅图就是无价之宝。
比如横卧式锅炉，具备高大的烟囱，从大烟囱就能够大致看出来锅炉的耗煤。
这就说明锅炉是石富发明的那种多管式锅炉，烟囱与燃烧室形成负压，通过热量气体对横卧式锅炉加热。
锅炉上面还有个突起的箱装物体，很明显那就是蒸汽净化干燥装置，然后火车头行走部的结构在下部，说明还有一根蒸汽管到连通到火车头的底部，驱动气缸。
行走部分也有无数的亮点，比如从连杆部分就能够看出来，其中两对明显是主动轮，而主动轮前面的小轮明显是起导向作用，而后边的几对从动轮，则是其分担压力，还有转弯帮助作用。
整个部分比油井提油机复杂，但是其实比纺织机简单，总体还是将气缸轴的水平运动转为圆周运动。
不过因为巨大了很多，提供的驱动力更大，同样有很大的设计难度。
但是工作原理已经明确了，大的构造也已经出来了，剩下的都是细节设计的问题。
理工是辅助设计的模型，很多设计和运算可以提前，做出图纸。
苏油抽选银丰监的理工人才，组成了“蒸汽动力火车头兴趣学会”，一共有三四十人，都是精英。
与此同时，兰州铁厂开始制造钢轨。