长安铃木合资公司之中的日🐈♠方股份，铃木将以1块钱部转让给中方伙伴，自此铃木汽车开始正🁻式退出了中国市场。
直至今日，82岁的铃木修依旧是铃木汽车的🏧🜞董事长兼ceo，将铃木帝国牢牢控制在自己手中。
可惜长江后浪推前浪，江山代有才人出。
失🂿🔡🂿🔡去市场嗅觉的铃木汽车，跟其掌舵者固步自封跟不上时代潮流，关🍃🅗系很大。
如果在印度市场不能实⛛🛅现反超，继续被中华集团拉大距离的话，那么一代经营之神——铃木🖙修，下台的🂾🔖🀧可能性将极大。
倘若说力帆转行房地产未🇰🜎🀾能引发太大关注，那么铃木汽车退出中国，则是实实在在的大新闻。
一向来，中国汽车行业就是金矿，任何一家车企好像都活得十分滋🜠🃟🙆润。但想不到有👇着不错声誉的铃木汽车却不得不退出中国，这让大家开始认识当今汽车行业竞争激烈的程度有多厉害。
铃木是第一个，那么下一个会是谁？
众所周知，世界上所有主流说得出名字的汽🁷车🏧🜞品牌都进入了中国，在过去黄金十年期间都或多或少赚到了钱。
但现在时代变了，没有产品竞🌛⛘争力的品牌将被市场淘汰。
其实第二个可能退出的外国品牌非常好猜，只需要从⚚汽车销🌛⛖量榜⚔👉从倒数开始寻找即可。
菲亚特、克莱斯勒☨这两大难兄难弟品牌在中国销量一直上不去，更巧都是隶属于菲亚特集团，🁻它们被认为是继铃木之后离开的最佳人选。
当自主品牌纷纷转行，外国品牌依次退出🐓，给出的信号就是中国汽车市场迎📽☱来大洗牌时刻。
日系汽车集体保守运营，一进一👇出之间让出至少200万辆的市场🜠🃟🙆份额。
对🂿🔡突如其来的这一块大肥🇰🜎🀾肉，竞争对手们纷纷一拥而上争夺。
中华集团开始了面进攻姿态，向下对🞡🕩🌒自主品牌进行了降维打击，向上对合资品牌开始破壁攻击。