破壁攻击所依靠的就是像新一代中华“唐”这般产品竞争力领先一个身位的利🎜器，以及随之换代的轿车中华🆨💃“秦”，突破国产车技术天花板，以新车型新技术对合资品🛋🚹牌形成极限施压打击。
合资品牌之中率先受到影响的就是定位跟国产品牌靠近的韩系，即现代和起亚两大品🔋牌。
它们依靠性价比和堆配置的套路，以及品牌🈥🀜沉淀时间不长号召力有限，跟中华集团相比并没有任何优势。
现代品牌由于身处首都地区还可以挺过难关，而起亚这个🎆🎲兄弟品牌就逐渐迷失在市场之中，被消费者淡忘。
其次就是永远独树一帜追求个性设计的法系汽车，跟邻居德系大众进入中国本土化如鱼得水不同，法系直接🆨💃将欧洲一套搬到中国⚁🎘，并且迷之自信要跟德系标价看齐。
标致、雪铁龙这两大品牌，曾经在中国拥有过许多拥趸，但跟市场上其他竞争对手相比，产品竞争力有限找不到亮点。尤其是坚持使用广受诟病的扭力梁，跟市场主流多连🝗杆🙅🇼🝼悬挂🗴相比成本低不了多少，体验上双方感受实际上差不多，但就是给了竞争者攻击的口实。
中国消费者的需求其实很🚗📟简单，就是我可以不用，但你必🎆🎲须要有，不能跟市场主流拉开距离。
实际上，法系汽车⛞🛡如果按照大众的配置，直接抄袭一遍放在自己的车型之上，估计销量马上会翻上一倍。但法国人就是不接受🍴，不肯入乡随俗，这也说明了在合资公司内中方极大缺乏话语权。
没办法，自己烂泥扶不上🚗📟墙，只能依靠合资品牌挣钱，说出的话自然没有分量。若是放🈙⚛💅到中华集团来，韩皓分分钟教他们如何学会尊重中国汽车市场。
宝马x3一贯坚持球“同一个宝马”标准，但在韩皓的强烈建💇🏮议下，还是入乡🎜🎜随俗增加国产x3l版本，打算直接跟奥迪q5竞争。
要知道新国产沃尔沃xc🚗📟60一上市，就♢迅速串红，跟q5开始平♈起平坐，月销量稳定在6000辆以上，联手打得奔驰glk喘不过气。
“只有中国人最了解中国人的想法！”
宝马总部的结论说明了德国人死板头脑之下并不缺乏⛥变通，反倒一向自称浪漫的法国人却固执得像巴士底狱🆨💃上的大理石。
宝马x3国产☂在即，x3l加长版本更是针对中国消费者定制，豪华suv市场很快迎来强有力竞🅲争者。
韩系、法系败绩已现🏞🛋，🜼市场上只剩下美系和德系两大对手。
美系的话，福特汽车好不容易从次贷危机恢复了元气，但针对中国市场的变化反应不足，福克🟋🛤🞒斯、蒙迪欧乃至新上市的翼虎都没有进行太多本土化改进，在华多年销量增长🝗乏力足以说明问🁼🖼题。