潜入，大概也算是某种基本功？如果你是里世界的一份子的话。
然而，话虽这么说，能在这一项上做的非常好的人很少，潜入的成功率基本上是由被潜入方的防备水平而不是潜入者的能力来决定——如果在人员审查上极其严格又备齐了先进设备的话，即使是这方面的高手也会觉得为难的。
荷见稍微觉得有点为难。
混上目标飞机到达日本可以分为三个阶段，找到飞机，潜入飞机以及在飞机到达前不被发现。
第一阶段不算太难。执行此次任务的飞机出于伪装目的至少看起来不会是一架军机，而且多半也不会在军用机场起飞，要确定机场可以从上一步来寻找线索。‘大指令’一直被封在南极，而从南极到英国的飞行轨迹是很罕见的，这点从卫星数据上就能跟踪。而‘大指令’在英国落地之后才会由英国情报局的人接手，在那架所谓的‘BAA航空081次航班’上被运送到日本的某个民用的机场——该说幸好本世界的英国没有在日本设立军事基地吗？
荷见面前的电脑屏幕上滚动的是整个英国的航班信息以及从卫星数据上可见的真实起飞降落的飞机情况，很快他就通过飞行轨迹和速度筛选出了某条经过南极区域的飞机的轨迹——正在飞回来的路上。他给这条数据打上一个标，又开始排查各个民用机场的起飞顺序变动和不至于标上延误的轻度航班延误信息——加设一家飞机总是要别的航班腾出时间来的。
在那架载着‘大指令’的飞机从南极飞回英国的时候，荷见已经把目标可能在的范围缩小了很多，当然，他也不太起眼地在某些部门的网络上实时跟进，只是因为不想打草惊蛇而没有强行入侵翻找数据。
结果最后是通过航空燃油补充量和飞机餐预定量的数据辅助圈定了目标——只载两人和一个不重的仪器，航程则是从英国到日本的单程。不算太精确，但在仅剩的几个可能中也够用了。总之，在那架伪装好的飞机起飞之前，荷见完成了找到飞机的第一阶段。
第二阶段是潜入飞机。
再说一遍，为了伪装，这家飞机是在民用机场上很正常地起飞的，它甚至有一个伪装的航班号，只不过因为种种偏差并不是原作中的那串。这意味着很多严密检测的手段无法使用，至少荷见不用担心自己前脚溜上飞机，后脚飞机就因为重量感应不对开始发出警报这种事会发生（在他的世界里这种事真的发生过）。如果不考虑飞机上的两个护卫官的异能力是检测相关，荷见能想到的对方会使用的最严格的搜查方式大概也就是红外热成像扫一遍这种程度，这个不是问题，关键还是‘潜入’这个动作。
能不能在那两个情报局一课的护卫官带着‘大指令’上飞机之前就进入飞机呢？感觉好像比较困难。机场内这个时段的监控如果被黑也会引起注意的。
胡思乱想无用。至少他现在已经靠着一张机票和伪造的假身份混入了目标机场。
机票上的时间在荷见预估的‘那架飞机’起飞之前一点。
是伪装成检修机师还是机场的地勤呢？前者可能太显眼了，后者又不一定有接近飞机的机会……
他需要的是即使混上了飞机也在十几个小时以内不会被发现异常的方案。
这次还不能制造事件来转移视线，要是目标因为谨慎更换运输方式就麻烦了——